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进口聚氨酯地坪漆 深圳市自行车制造业挥...
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    发布时间: 2019-02-27 11:54

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    渠道:挥发性有机化合物的仪器设备制造涂层头词:挥发性有机化合物挥发性有机废气的排放

    北极星VOCs在线讯:摘要:对于深圳自行车制造业而言,喷涂是发生挥发性有机物(VOCs)的首要工序.经过过程改良原料,优化生产过程,增强气体收集,可以从泉源节制VOCs的产生和排放.按照喷涂规模采用公道的结尾治理手艺,则可以达到理想的减排下场。

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    挥发性有机物(VOCs)凡是是指在101.3kPa压力下,沸点不年夜于250deg;C的任何有机化合物。这类化合物普遍存在于制造业企业中。今朝自行车制造行业主要采用喷漆和喷粉进行临盆,其中喷漆工序是VOCs的主要来历,喷粉则主要产生颗粒物污染。

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    自行车上需要喷涂的面积占整车概况积的60%以上,搜罗车架、前叉、泥板、全链罩、半链罩、支架等,最主要的部件就是车架。自行车喷涂工序中的VOCs主要前导发轫于喷漆和烘干这2个环节。一般喷漆室城市产生漆雾以及溶剂、助剂、稀释剂等挥发性物质。漆雾颗粒小,黏度大,易粘附在物质概况,是以净化有机废气前必须往除漆雾。往往采用水幕领受漆雾,根基上可以往除颗粒物,但无法吸收VOCs。在干燥过程中,涂膜中的一部分溶剂自然挥发或经过过程加热挥发出来,排气中含有溶剂、助剂、稀释剂以及涂膜中的热分化天生物等。

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    VOCs的产生与涂料的成分有很大关系。一般涂料由成膜物质(基料)、颜料、填料、溶剂及其他助剂组成,在喷漆作业时还要配上稀释剂(稀料)。喷涂自行车常用的溶剂和稀释剂有甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、正丁醇、乙二醇、丁醚、汽油等。自行车车架一般喷涂底漆、中漆、面漆3道,今朝常用环氧树脂漆、聚酯漆、聚氨酯漆、丙烯酸树脂漆等溶剂型涂料。

    1源头节制

    1.1使用环保材料

    对于从源头适度挥发性有机化合物的仪器,可以使用环保涂料,如水性涂料、粉末涂料、紫外光固化涂料、等等)来取代挥发性油漆的含量高,这是解决挥发污染的根源。环保涂料的水性涂料是第一个。近年来在深圳、广州、东莞等地有自行车生产企业开始使用水性漆。目前城市道路主要是水性丙烯酸和水饱和酯树脂(战斗强度如表1所示),为氨基树脂或异氰酸酯固化剂。可以替代的开始底漆涂料,水饱和聚酯油漆桶力量幻想的选择,和涂漆可以选择水性丙烯酸树脂涂料具有良好的耐气候性斗金。水饱和聚酯涂料使用的一些企业为例,研究其与油性涂料如表2所示。

    是水性涂料的使用自行车生产企业反馈,水性涂料在物质资本并不高于油性涂料,因为它不需要使用水溶剂稀释,等那一天切薄,穿,可以减少资本。喷涂设备的响应刷新主如果给水管路边缘创新,成本从几万到十元,后两个方面全面的成本不会增加。根据调查和研究企业的经验,水性涂料在建筑的挥发性有机化合物的仪器可以控制在200 g / L的慈爱,或更少,或者每一个自行车,挥发性有机化合物的仪器可以削减超过100 g。深圳大型自行车生产企业,年产数百万自行车可以相当于数百吨的挥发性有机化合物的仪器减排的来源。

    粉末涂料不含溶剂的环保涂料,具有较高的控制速度、涂层厚度、容易实现自动化生产,等。随着新的生产线,使用粉末涂料是经济可行的方式。但由于比溶剂型涂料繁琐、粉末涂料颜色的自行车制造,用于颜色需要一个单一的,一次性完成涂层组件来获得更好的效果不佳。此外,粉末涂料的固化温度相对较高,更适合金属零件。喷涂塑料部件,连接到紫外光(UV)固化工艺,减少粉末涂料的固化温度120度;C以下不损害塑料。使用粉末涂料不增加成本,而且由于其不含溶剂,大大降低成本的自由生活。

    UV可固化涂料的成本比传统溶剂型涂料超出跨越20%~50%,且对设备有较高要求,但因为其不需要加热干燥,可以进行快速持续化功课,大大进步了生产效率,较之常规的热干燥涂料可节约75%~90%的能源,所以总体而言也是经济可行的环保涂料。

    环保涂料必然是使用水性漆取代溶剂型涂料底层成长的目的,在欧洲水性涂料利用率已达到80%。水性涂料在汽车行业取得了良好的应用程序目前,自行车制造,也可以使用水性涂料减少挥发排放。只有水性涂料挥发慢,薄涂层,外不雅不是彩色的,例如标题、应用程序有不可避免的困难。通过无休止的研发、水性漆会慢慢在自行车制造符合要求。

    1.2改进生产过程

    生产过程控制包罗改良设备、完美工艺和优化过程控制几个方面。自行车零部件的外形相对复杂,目前仍然主要采用手工喷涂。基于此现状,采用成熟可行的喷涂工艺是减少VOCs的必然路子。在设备上,可以提高自动化水平(见图1),减少手工喷涂的比重,仅在自动化功课无法达标的情形下用手工作业进行修补。使用静电喷枪(见图2)也是一个好法子,它的涂料操纵率较通俗喷枪可提高30%以上,使用高流量低压力(HVLP)喷枪,油漆哄骗率更可达60%以上。需注重的是,静电喷涂水性涂料的设备必须有精采的绝缘性,且不能与油性涂料喷涂设备混用。

    喷雾和干燥过程的数量选择剂量的涂层。多色涂料,大面积的颜色涂层完成,局部小区域颜色标签使用体式格式,不仅可以降低涂料的使用数量,并减少颜色的数量变化和减少枪清洗溶剂的使用。

    以调研的某自行车企业为例:其某系列产物车架原本采用三喷三烤的工艺,油性涂料VOCs含量在600g/L旁边。经过内部研究和尝试剖析后,工艺改为两喷两烤,哄骗贴标体式格局减少了两道换色工序以及3次洗枪,并在不影响质量的情形下将膜厚降低了8%~10%。优化工艺后的VOCs排放量对比之前降低了20%~25%。可见即使在未替代为环保涂料的情况下,通过改善生产过程也能减少原料耗损,从而在必然程度上降低VOCs的排放。

    1.3增强气体收集

    油漆、稀释剂、清洗剂含有挥发性有机化合物的仪器,如原材料应存放在一个密封的容器或在一个封闭的车间。使用密封涂料,任何时候都应该确保气密性。自动操作空间应完全关闭(见图3),半封闭式人工操作空间。每个工序应设置集气罩收集系统的自力更生,排气管,等,确保废气收集率不低于90%。禁止透过敞开的窗子,墙或窗口风扇将产生如直接排放废气的行动措施。应该局限于收集废溶剂清洗过程,价值可以接管运动(见图4),适当的自由浪费溶剂。在满足生产正常运行的操作措施和保证安全的条件下尽可能减少排气。

    2结尾治理

    分歧的治理手艺只有在特定规模和前提下才能达到理想的往除VOCs的效果。如单一技术难以达到方针,需采用两种或以上组合治理。凭证自行车制造业末尾有机废气的特点、风量和浓度,推荐不同的工艺组合以达到较好的处置效率,如表3所示。从表4所述m3/h风量的实例可看出,若是采用水喷淋预处置赏罚minus;活性炭吸附技术,活性炭组合技术的投资成本约为单吸附技术的3倍旁边。从运行成原本看,水喷淋预处理minus;活性炭吸附技术的活性炭改换周期是环节,往往低浓度情况下一年至少替换5次,而活性炭吸附minus;催化燃烧技术所使用的活性炭以及催化剂的使用周期长达3年。对对照而言,活性炭吸附minus;催化燃烧项目标前期投资大,但在后期运行中成本会降低。而通过调研体味到,目前应用还较少的沸石转轮吸附浓缩minus;蓄热式焚烧炉技术的投资额在300万元以上,为单吸附技术的9倍,但其沸石的使用周期可达10年。

    3打点要求

    自行车挥发应付处理设施运营企业在日常生产经营管理,配备专业管理人员和技术人员,和培训,使其掌握处理设施的具体操作和紧急情况下的处理进口聚氨酯地坪漆。企业应该从生产实际情况的凭证和管理设施,建立相关的规章制度和操作,维护和操作规程,设置参数的设备操作,以保证设备的正常运行。

    环保行政主管部分应对企业的VOCs治理设施进行监管,主要包罗:

    (1)搜检治理设施的相关规章制度,运行、维护和操作规程,以及运行台账;

    (2)搜检耗材(如活性炭)的采购、更换时候和更换量的记录;

    (3)检查在线监测设备的运行记录;

    (4)对设施进行定期检测,评估其治理效率是否达到国家及处所相关标准;

    (5)检查治理设施产生的危险废物、废水等是否得到有用处置。

    另外,自行车行业涂装工艺中的VOCs排放还没有明晰的标准限值,完全参照近似行业的标准不太适合,是以尽快出台本行业的相关标准有助于指导企业往更环保的标的目标发展,为VOCs减排指明倾向。

    4结语

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    通过对自行车企业的现场调研发现,企业的生产程度参差不齐,部分企业尚无对应的VOCs治理设施,无组织排放情况严重,对四周居平易近造成较大影响。敦促水性涂料的应用将大大降低喷涂过程产生的有机废气浓度,极大地改善工作情况,有助于从业人员职业健康水平的提高。对于使用传统溶剂型涂料的企业来说,后续污染物的治理将明显提高成本;而对于使用水性涂料的企业来说,因为排放的废气污染物浓度大幅降低,废气治理设施的投进和运行成本将大大下降。通过原料、生产工艺、过程控制等方面的改善,以及末端设施的配套,同时强化企业自身治理和政府监管进口聚氨酯地坪漆,促进不规范运营、产能落伍小企业的转型升级或裁减,将提高整个行业的技术水安然安祥竞争上风。

    原题目:深圳市自行车制造业挥发性有机物的治理

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